Планируется, что в церемонии примут участие представители Федерального агентства железнодорожного транспорта, федеральных органов госвласти, руководства республики, подрядных организаций, общественности, строители, ветераны и СМИ.

Праздничные торжества в честь укладки "золотого звена" пройдут в городах Якутске, Нерюнгри, Алдане, Покровске, в поселках Павловске и Нижнем Бестяхе. Главное торжество состоится в Государственном театре оперы и балета им. С. Омоллоона в Якутске.

Строительство железной дороги  жизненно важно для экономики республики, для ее предприятий и граждан. Без современной транспортной инфраструктуры, без выхода на транспортную сеть России Якутия не сможет реализовать крупные проекты, среди которых программа "Комплексное развитие Южной Якутии".

Общая протяженность железной дороги Беркакит - Томмот - Якутск составляет 890 км. Участок трассы Томмот - Кердем - Якутск - один из самых сложных инфраструктурных объектов в инженерном плане. Строительство ведется в сложных инженерно-геологических условиях: высокая сейсмичность, крутые склоны, присутствие зон вечной мерзлоты грунта. Данная дорога должна обеспечить сообщение не только между отдаленными районами республики, но и стать главной транспортной артерией, соединяющей богатейшую своими ресурсами республику со всей страной.

Всего с начала строительства пускового комплекса до Якутска выполнено работ на сумму 35,970 млрд рублей. В этом году на строительство железной дороги до Якутска Федеральным агентством железнодорожного транспорта выделено 8,6 миллиардов рублей.

В настоящее время строительство железной дороги до п. Нижний Бестях ведется в соответствии с Постановлением Правительства РФ "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 22 июля 2008 года №553 "О мерах по завершению строительства железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск".

Протяженность всех железных дорог на территории Якутии, которые сегодня находятся в эксплуатации, составляет 489,6 км. В 2004 году пусковой комплекс Беркакит - Томмот железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск введен в режиме временной эксплуатации, открыто пассажирское движение. Ежегодные объемы перевозок грузов составляют около 2 млн тонн, ежегодные объемы перевозок пассажиров - более 100 тыс. человек. 

"По настоящему мультипликативный эффект от строительства железнодорожной линии "Беркакит - Томмот - Якутск" для социально-экономического развития республики и страны в целом возможен лишь при условии завершения второго пускового комплекса: возведение участка до Якутска со строительством совмещенного мостового перехода через реку Лену", - подчеркнул министр транспорта и дорожного хозяйства республики Семен Винокуров.

Отметим, что на сегодня плотность железных дорог на территории Дальнего Востока и Байкальского региона по сравнению с другими регионами России в 3,6 раза ниже среднего показателя по стране. В Чукотском автономном округе, Камчатском крае и Магаданской области стальные магистрали отсутствуют вовсе.

Участниками международной конференции "Комплексное развитие инфраструктуры Северо-Востока России", которая прошла в Якутске в августе, было отмечено, что проведение коренной модернизации и реконструкции БАМа создаст условия для многократного роста объемов транзитных и внешнеторговых перевозок через порты Дальневосточного региона, дальнейшего развития портовых мощностей и инфраструктуры. В совокупности это должно дать импульс развитию прилегающих территорий и экономики регионов.

Станция Нижний Бестях будет сдана в эксплуатацию к 2013 году. Сегодня уже ведется целенаправленная работа в федеральных органах власти по строительству второго пускового комплекса железнодорожной линии "Беркакит - Томмот - Якутск" от станции Правая Лена до станции Якутский речной порт с совмещенным мостовым переходом. В будущем стоят задачи по проектированию и началу реализации проекта ICL-WorldLink, предусматривающий строительство новых железнодорожных путей по маршруту Якутск - Магадан - Анадырь - Уэлен.

ЯСИА.